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ルークスとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヴェロッサの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヴェロッサ
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 30万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
6652 中古車掲載台数 28
  • 日産 ルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 G 

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ ドラレコ アラウンドビュー

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ドラレコ/エアマブレ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア 衝突防止アシスト

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナ 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外メモリーナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    39.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型ナビ 全方位カメラ Wパワスラ

    本体価格
    230.6万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 限定車 専用タービン 車高調 HKSエアクリ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 インタークーラー/車高調/社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 社外アルミ17インチ 純正オーディオ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Vパッケージ 1オーナ車 ナビ/ETC/HID/純17アルミ禁煙車

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 新品MT車高調マフラーLSDエアロアルミ

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    269万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5MT/ガナドール/ベルテックスエアロ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 フジツボマフラー HKSエアクリ サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 MT乗換公認 1Jターボ VERTEXフルエアロ

    本体価格
    325万円

関東
1865
126.1万円
関西
847
129.2万円
東海
884
129.9万円
北海道
226
150.5万円
九州
1193
135.4万円
東北
628
134.9万円
北陸・甲信越
403
129.9万円
中国
392
129.1万円
四国
214
125.5万円
地域別台数
関東
10
184万円
関西
2
174.4万円
東海
9
228万円
北海道
2
209万円
九州
3
385万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ルークスとヴェロッサのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヴェロッサ
141.6万円245.4万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
659 排気量(cc) 1988~2491
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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