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ルークスとシエンタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ルークスとシエンタの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  シエンタ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 13万円407万円
シエンタの相場表を見る
6523 中古車掲載台数 4589
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 大画面純正メモリ-ナビ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙/社外ナビ/CD・BT・SD・USB

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左側電動スライドドアキーフリー 全方位

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビゲーション 全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック付・全方位カメラ

    本体価格
    166.2万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正ナビ/TV/ターボ車/両側オートスライド/

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ 前後ドラレコ プレミアムインテリア

    本体価格
    155万円

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  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 純正SDナビBカメラ記録簿HIDライト

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    310万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ TV バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 4WD ナビ TV Bカメラ PWスライドドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 9インチナビ/ドラレコ/両側パワスラ/LED

    本体価格
    185万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ ナビBカメラETCドラレコ走行43000K

    本体価格
    95万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突軽減ブレーキ SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5DA 全周囲M ドライブレコーダー BSM TV

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    168.3万円

関東
1816
126.4万円
関西
842
130.1万円
東海
864
130.8万円
北海道
224
148.2万円
九州
1169
136.1万円
東北
615
135.3万円
北陸・甲信越
395
129.9万円
中国
384
129.1万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
1320
157.8万円
関西
676
164.1万円
東海
804
168.9万円
北海道
139
153.5万円
九州
599
167万円
東北
333
154.7万円
北陸・甲信越
263
163.3万円
中国
312
165.2万円
四国
143
164.9万円

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ルークスとシエンタのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  シエンタ
141.6万円245.4万円 新車時価格 195万円323.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1695  他
659 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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