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プリウスとルークスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとルークスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ルークス
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1円260万円
ルークスの相場表を見る
8987 中古車掲載台数 5923
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9型ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全方位モニター 駐車アシスト 12.3型モニタ

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ドライブレコーダー付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ プリウス プリウス U(KINTOセンヨウ) 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ禁煙車

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ/フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビゲーション搭載

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD 10型ディスプレイ セーフティセンス ETC

    本体価格
    260.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 両側パワスラ

    本体価格
    158万円

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    35万円

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  • 日産 ルークス 660 X 全周囲モニター 純正ナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 X 前後ドラレコ エマブレ ETC メモリーナビ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・TV・バックカメラ・ETC全周カメラ付

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 1オナ純9型ナビTV全方位M両パワスラP-PILOT

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア/快適パック

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    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲M プロパイ 両側電動

    本体価格
    135.5万円

関東
2158
161.5万円
関西
1471
175.1万円
東海
1474
182.6万円
北海道
338
159.1万円
九州
1257
176.7万円
東北
734
159.4万円
北陸・甲信越
522
175.3万円
中国
671
176.4万円
四国
362
179.5万円
地域別台数
関東
1712
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
830
133.2万円
北海道
187
138.6万円
九州
1021
134.4万円
東北
528
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円

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プリウスとルークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ルークス
275万円460万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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