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ルークスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラウムの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ラウム
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
6586 中古車掲載台数 24
  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正ナビ/TV/ターボ車/両側オートスライド/

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD LEDヘッドライト 片側電動スライドドア

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/大型ナビ/全方位/ETC

    本体価格
    136.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD AT 4WD TB スマートキー 社外ナビパワスラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    158.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 後期プロパイロットナビTV全方位カメラ

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 片側パワースライドドア HIDライト

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメ両側電動 ETC LED

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア エマージェンシーB

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ドラレコ・ETC・片側電動スライド

    本体価格
    42.1万円

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    本体価格
    48万円

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    21.6万円

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    34.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/パワスラ/

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 地デジナビ・Bカメラ・左電動スライドドア

    本体価格
    48万円

関東
1828
126.3万円
関西
857
129.8万円
東海
873
130.7万円
北海道
224
148.8万円
九州
1188
136.4万円
東北
620
135.7万円
北陸・甲信越
397
129.8万円
中国
386
129.3万円
四国
213
125.3万円
地域別台数
関東
6
34.8万円
関西
7
36.2万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
65万円

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ルークスとラウムのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ラウム
141.6万円245.4万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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