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ルークスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円234.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
5899 中古車掲載台数 314
  • 日産 ルークス 660 X 両側ASD メモリーナビ AVM 新車保証継承

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 試乗車UP・純正ナビ・アラビュー・プロパイ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ全方位モニター両側パワスラ

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 衝突軽減装置 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 大型液晶/全方位カメラ/Bluetooth LED USB

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    100万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    155.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型ナビ 快適パック メーカー保証継承渡し

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    47万円

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    90万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正メモリーナビ・フルセグTV・ETC

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    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G クラシコ 1オナ/専用色/専用内装/最長3年1年保証付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G タクシー仕様車・メーター・行灯配線付

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ

    本体価格
    99.8万円

関東
1733
131.4万円
関西
740
132.6万円
東海
834
132.3万円
北海道
174
137.4万円
九州
1003
132.8万円
東北
533
131.6万円
北陸・甲信越
349
134.6万円
中国
309
129.3万円
四国
224
132.9万円
地域別台数
関東
118
102.1万円
関西
46
90.9万円
東海
34
95.6万円
北海道
17
105.9万円
九州
38
89.8万円
東北
29
97.9万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
9
107.2万円
四国
6
118.2万円

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ルークスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラアクシオ
141.6万円245.4万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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