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ルークスとiQを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとiQの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14.3万円569.9万円
iQの相場表を見る
6514 中古車掲載台数 280
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビテレビバックカメラBluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCTVCDABS

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 元社用車 ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    202万円

  • 日産 ルークス 660 X ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    159.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方向カメラ付き

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    48.8万円

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    23.8万円

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    37万円

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    58.4万円

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    65万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定車

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 車検令和8年6月・ETC・社外アルミ

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    30万円

関東
1850
124.8万円
関西
809
129万円
東海
870
131万円
北海道
233
147.7万円
九州
1158
135.9万円
東北
622
134.3万円
北陸・甲信越
391
129.9万円
中国
380
128.1万円
四国
201
124.4万円
地域別台数
関東
91
65.9万円
関西
36
65.6万円
東海
51
78.9万円
北海道
12
36.8万円
九州
38
42.7万円
東北
9
44.6万円
北陸・甲信越
12
65.7万円
中国
20
51.2万円
四国
11
49.2万円

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ルークスとiQのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
141.6万円245.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
659 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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