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ルークスとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ピクシスバン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
6490 中古車掲載台数 252
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 追従

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車 大画面純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 両側PS アラビュー

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面DP 両側自動ドア

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ スライドドア LED

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 修復歴無 電動スライド ドアバイザー ETC

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左パワスラ HDDナビ/フルセグ Bluetooth

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    142.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    30万円

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    60万円

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    73万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ 衝突軽減 ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MT ターボ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 5速MT 社外ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    44.3万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスV クルーズターボSA3 

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    119万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4/20マデ 限定 新品タイヤプレ ゼント中!

    本体価格
    99万円

関東
1775
126.7万円
関西
838
130.3万円
東海
899
131.3万円
北海道
217
145.4万円
九州
1183
136.2万円
東北
596
134.9万円
北陸・甲信越
387
129.6万円
中国
378
130.7万円
四国
217
127.9万円
地域別台数
関東
74
78.6万円
関西
40
73.8万円
東海
35
92.6万円
北海道
18
77.5万円
九州
38
69.7万円
東北
17
72.3万円
北陸・甲信越
14
73.6万円
中国
8
115.9万円
四国
8
77.9万円

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ルークスとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ピクシスバン
141.6万円245.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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