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ルークスとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとC-HRの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  C-HR
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
6620 中古車掲載台数 2710
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全方位カメラ/ETC/フルセグ/

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 ルークス ルークスHV ハイウェイスター X 全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 左パワースライドドア

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA ナビ ドラレコ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション サポカ- イモビライザ- スマートキー付

    本体価格
    147万円

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    300万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/モデリスタエアロ

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    274.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    177万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビBカメラ地デジLEDクルコンETC

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ Bカメ

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 8型オーディオ 衝突軽減 バックモニター

    本体価格
    195.8万円

関東
1849
126.2万円
関西
835
129.5万円
東海
875
130万円
北海道
229
150.3万円
九州
1198
135.1万円
東北
623
135.1万円
北陸・甲信越
409
129.8万円
中国
388
128.7万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
592
197.9万円
関西
306
198.9万円
東海
564
197万円
北海道
90
208.6万円
九州
468
198.3万円
東北
185
205.9万円
北陸・甲信越
180
198.9万円
中国
211
197.8万円
四国
114
208.6万円

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ルークスとC-HRのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  C-HR
141.6万円245.4万円 新車時価格 229万円315.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
659 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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