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ルークスとコペンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ルークスとコペンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  コペン
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
6608 中古車掲載台数 179
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用 Sキー 両側電動 全方位

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自社 ローン 対応

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 衝突軽減 電動スライド LEDヘッド

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ/ETC/アラモニ/助手席AS

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    126万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT フロントスーパーLSD BBS製アルミ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5MT BBS製16インチAW スマートキー

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BT付きラジオ ワンオーナー オープンカー

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /禁煙車/ナビTV/純正BBSアルミ

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    232.9万円

関東
1847
125.9万円
関西
832
129.1万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1192
135万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
387
129.2万円
四国
215
125.6万円
地域別台数
関東
45
210万円
関西
27
213.6万円
東海
49
207.6万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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ルークスとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  コペン
141.6万円245.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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