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ルークスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヤリスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヤリス
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 72万円291万円
ヤリスの相場表を見る
6619 中古車掲載台数 2289
  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 両側スライド ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア エマージェンシーB

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 安全装備 ナビ 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    196万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Bluetoothナビ バックカメラ スペアキー

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ TV プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外9型ナビ フルセグ 全方位カメラ BT

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    108万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Dオーディオ Rカメラ アシストB

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DAオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DAナビ/トヨタセーフティセンス/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    134.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ/Bカメラ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

関東
1848
126.1万円
関西
836
129.2万円
東海
876
130万円
北海道
228
150.3万円
九州
1197
135.1万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
408
129.9万円
中国
388
129.1万円
四国
215
125.6万円
地域別台数
関東
538
159万円
関西
257
161.3万円
東海
401
159.8万円
北海道
138
159万円
九州
316
154.4万円
東北
253
163.7万円
北陸・甲信越
145
159.3万円
中国
167
159.7万円
四国
74
168.6万円

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ルークスとヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヤリス
141.6万円245.4万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1490
52~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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