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ビッグサムとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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日産  ビッグサム   ビュイック  リーガル
VS
390万円
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中古車相場 ---
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7 中古車掲載台数 1
  • 日産 ビッグサム 平ボデー KL-CG48J  アルミ5方開 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 25t ジェットパック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 走行158万キロメートルセミオートマ エンジン2023年交換・冷凍機電子部品交換

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム セルフローダ KC-CG53CVX 四国車体 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 22t 深ダンプ 

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    応談

  • 日産 ビッグサム セルフローダ KC-CG53CVX 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル リミテッド 

    本体価格
    298万円

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日産  ビッグサム   ビュイック  リーガル
--- 新車時価格 330万円407万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
--- 排気量(cc) 3135~3343
--- 最高出力(馬力) 160
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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