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ジュークとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
29.8万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
585 中古車掲載台数 58
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 全方位カメラ 前後ドラレコ HID ETC 18AW

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD ターボ 純正フルセグSDナビTV

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ 1オーナー 全方位 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 前方ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 

    本体価格
    31万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ車 ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    133万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Bluetooth フルセグ CD・DVD スペアキー有

    本体価格
    79.9万円

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    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド BSM ETC

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ヒヤシンスレッド AMGカーボンPKG 1オ-ナ-

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    700万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス

    本体価格
    689万円

関東
180
75.7万円
関西
55
78.7万円
東海
89
68.7万円
北海道
38
98.7万円
九州
84
79.7万円
東北
48
82万円
北陸・甲信越
51
83.1万円
中国
21
79.2万円
四国
19
77.2万円
地域別台数
関東
30
750.7万円
関西
12
740.9万円
東海
8
614.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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ジュークとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   メルセデスAMG  CLSクラス
162万円353.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1498~1618 排気量(cc) 2996
114~214 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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