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ジュークとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  インサイト
VS
19.9万円182.4万円
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中古車相場 14.9万円290万円
インサイトの相場表を見る
582 中古車掲載台数 289
  • 日産 ジューク 1.5 15RS アーバンセレクション スマートキー Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション ワンオーナー純正ナビアラビューETC

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS ナビ/BT音楽/地デジ/AUX/キーレス/Bカメラ/

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD ナビAVMドラレコETCキセノン

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 全方位カメラ ナビ フルセグ ETC HID

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション OP10年保証対象車 純正 

    本体価格
    118万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV Bluetooth ETC Pスタート

    本体価格
    105万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

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    29.9万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビバックカメラアルミ

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    31万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ ハイブリッド

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G AW  ETC TVナビ バックカメラ付

    本体価格
    35万円

関東
179
75.2万円
関西
53
77.3万円
東海
88
67.1万円
北海道
38
96.9万円
九州
86
79.8万円
東北
49
75.4万円
北陸・甲信越
57
82.2万円
中国
19
80.1万円
四国
13
71.8万円
地域別台数
関東
118
81.5万円
関西
34
64.8万円
東海
23
90.2万円
北海道
7
89.7万円
九州
32
96.9万円
東北
36
74.1万円
北陸・甲信越
17
93.8万円
中国
13
69.3万円
四国
9
109.4万円

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日産  ジューク   ホンダ  インサイト
162万円353.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1498~1618 排気量(cc) 1496
114~214 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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