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ジュークとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  シビックセダン
VS
19.9万円182.4万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
580 中古車掲載台数 72
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド 禁煙

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ/フルセグ/Bカメラ/インテリキー/ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 車検整備付 3.1Mキロ 純正ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純ナビBカメフルセグETCダブエアバック

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC Bluetooth Bカメ Fカメ D-MODE DVD CD

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 15RX V Selection 

    本体価格
    112万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC Bluetooth SDナビ オートライト 地デジ

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Bluetooth フルセグ CD・DVD スペアキー有

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 純正ナビ/BT/Bモニター/ターボ/ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ブルートゥース 社外アルミ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 黒レザーパワーシート ナビ Bカメラ ETC ド

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 前後ドラレコ メモリーナ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ/ETC/本革シート/禁煙車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙・Hセンシング・純正ナビ・Rカメラ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 革シート センシング ナビ Bモニ ETC

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車ワンオーナー車/ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

関東
177
75.3万円
関西
54
77万円
東海
88
67.6万円
北海道
38
97.1万円
九州
84
80.2万円
東北
48
75万円
北陸・甲信越
54
82.2万円
中国
20
79.4万円
四国
17
73.4万円
地域別台数
関東
21
140.4万円
関西
10
114.2万円
東海
14
149.4万円
北海道
2
173.4万円
九州
9
168.5万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
7
171万円
中国
3
164.6万円
四国
3
162.5万円

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ジュークとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  シビックセダン
162万円353.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1498~1618 排気量(cc) 1496
114~214 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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