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シャトルとジュークを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとジュークの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  ジューク
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
737 中古車掲載台数 567
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 寒冷地仕様 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G CTBA/純正ナビ/Bカメ/ETC/スマートキー/

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビTV 衝突軽減 バックカメラ LED ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ/Bカメラ/フォグ/LED/2年保証

    本体価格
    92万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ナビ リアカメラ ETC スマートキー VSA

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 社外SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    143.8万円

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    64万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ナビ Bカメラ ETC キセノン Pスタート 17AW

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    54.8万円

関東
234
116.9万円
関西
79
120.4万円
東海
66
122.5万円
北海道
74
128.4万円
九州
104
113.9万円
東北
88
121.5万円
北陸・甲信越
52
127.3万円
中国
32
115.4万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
174
75.6万円
関西
52
77.9万円
東海
88
69.1万円
北海道
37
97.3万円
九州
81
80.4万円
東北
47
79.9万円
北陸・甲信越
51
82.8万円
中国
20
81.2万円
四国
17
73.7万円

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シャトルとジュークのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  ジューク
169万円277.2万円 新車時価格 162万円353.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1496 排気量(cc) 1498~1618
110~132 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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