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ジュークとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  アテンザスポーツ
VS
23.9万円215.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 25万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
582 中古車掲載台数 21
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全周囲 衝突軽減 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    114.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO 純正メモリーナビ 純正17インチAW

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ・ETC付き

    本体価格
    54.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ HIDヘッド 禁煙車 ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC バックモニター 純正HDDナビ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 喫煙車 NISMO専用RECAROシート リモスタ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX オートライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    50万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ/Bカメラ/スマートキー/地デジ/ETC

    本体価格
    53.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ワンオーナー 18インチ大径スポークアルミ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MTフルノーマルETC半革

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT 電動ハーフレザーシート AW

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S BOSE 柿本 HKSエアクリ 田辺タワーバー

    本体価格
    30万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビ純正ホイルETCパーキングソナー

    本体価格
    90万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正DVDナビ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
190
76.1万円
関西
54
81.7万円
東海
72
80.4万円
北海道
30
90.2万円
九州
94
78.8万円
東北
48
76万円
北陸・甲信越
46
83.7万円
中国
24
81.6万円
四国
24
79.6万円
地域別台数
関東
10
64.7万円
関西
1
29.8万円
東海
2
29.9万円
北海道
1
25万円
九州
2
65万円
東北
2
31万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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ジュークとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  アテンザスポーツ
162万円353.3万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1498~1618 排気量(cc) 1998~2488
114~214 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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