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ロードスターとジュークを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとジュークの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ジューク
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 544
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT レカロシート 車高調 18AW

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 後期モデル可変バルタイBPVEエンジン

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 下廻り画像/社外アルミ/社外オーディオ

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マジョ-ラカラ- 車高調 社外アルミ/マフラ-

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.6 6速MT載換公認済/全塗装/

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 2.0VSパドルシフトRHT

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MTナビBOSEサウンド軽減BレカロS

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/ドラレコ/衝突軽減B/ワンオーナー/

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 6AT 純正16AW ナビ ETC キーレス

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 社外SDナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ

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    100.2万円

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    本体価格
    76万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    77万円

関東
481
197万円
関西
195
209.7万円
東海
245
208万円
北海道
20
164.5万円
九州
156
173.3万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
164
75.6万円
関西
51
79.2万円
東海
75
72.7万円
北海道
31
92.9万円
九州
86
81.3万円
東北
48
79.5万円
北陸・甲信越
50
82.6万円
中国
20
88.3万円
四国
19
86.2万円

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ロードスターとジュークのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ジューク
249.5万円375.3万円 新車時価格 162万円353.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1496 排気量(cc) 1498~1618
131~136 最高出力(馬力) 114~214
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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