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MAZDA3ファストバックとジュークを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ジューク
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 579
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 純正ナビ全方位C半革席BOSE前後ドラレコ

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 夏冬タイヤ メモリーナビ アラウンドビュー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 地デジ バックカメラ 18イン

    本体価格
    221.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ナビ360°カメラTV温熱黒革LED衝突軽減ETC

    本体価格
    148.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ DVD 360カメラ

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 追従式クルーズコントロール 車線逸脱警報

    本体価格
    226万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XDツーリングセレクション ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S carplay・全周囲カメラ・HUD

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正DA シートヒーター Pシート ACC BSM

    本体価格
    249.5万円

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    89万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    58万円

関東
363
208.7万円
関西
136
206.2万円
東海
184
198.9万円
北海道
31
216.2万円
九州
154
212.2万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
85
209.6万円
中国
109
204.5万円
四国
33
203.1万円
地域別台数
関東
177
75.7万円
関西
55
78.7万円
東海
89
68.7万円
北海道
38
98.7万円
九州
82
80.2万円
東北
47
83万円
北陸・甲信越
50
83.7万円
中国
22
79.6万円
四国
19
77.2万円

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MAZDA3ファストバックとジュークのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ジューク
201.2万円398.6万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1618
111~190 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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