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ジュークとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
23.9万円215.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
585 中古車掲載台数 17
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 10年保証付/ターボ/事故無/ナビ/地デジTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ バックカメラ 社外アルミタイヤ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD レカロセミバケETC純ナビフルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 特別仕様 リアスポイラー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    100.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正メモリナビ 全方位 衝突軽減 純正AW

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV /1年保証付/走行38千km/純正ナビ

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX SDナビ コーナーセンサー オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    59.4万円

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    239万円

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    231.3万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ブルーエフィシェンシーAMGスポーツPKG禁煙

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    225万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMG

    本体価格
    158万円

関東
190
75.4万円
関西
54
82.3万円
東海
74
81.1万円
北海道
30
90.2万円
九州
94
78.8万円
東北
49
76.3万円
北陸・甲信越
46
83.7万円
中国
24
81.6万円
四国
24
79.6万円
地域別台数
関東
6
231.6万円
関西
2
180.6万円
東海
1
165万円
北海道
2
186.8万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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ジュークとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
162万円353.3万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1498~1618 排気量(cc) 2996~3497
114~214 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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