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ジュークとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   三菱  アウトランダーPHEV
VS
19.9万円182.4万円
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中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
580 中古車掲載台数 404
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD NISMOエアロ 柿本マフラー NISMOサス

    本体価格
    119万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ 自社 ローン 2年保証付 メモリーナビ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 15RX パーソナライズ 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ/TV

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV フルセグナビ 前後ドラレコ BT DVD再生

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    261.3万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    128.1万円

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    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 三菱認定UCAR

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    226.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビTV 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    168万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 茶レザー サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    134万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD レーダークルーズ 純正ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    109万円

関東
176
75.4万円
関西
53
77.5万円
東海
89
67.7万円
北海道
38
97.1万円
九州
85
79.7万円
東北
48
77.3万円
北陸・甲信越
54
82.2万円
中国
20
79.4万円
四国
17
73.4万円
地域別台数
関東
136
187.9万円
関西
38
236.1万円
東海
63
196.5万円
北海道
35
175.2万円
九州
26
219.5万円
東北
54
216万円
北陸・甲信越
30
195万円
中国
12
250.7万円
四国
10
233.9万円

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ジュークとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   三菱  アウトランダーPHEV
162万円353.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1498~1618 排気量(cc) 1998~2359
114~214 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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