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| 日産 ジューク | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23.9万円～215.9万円
ジュークの相場表を見る |
中古車相場 |
9.7万円～108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 586台 | 中古車掲載台数 | 145台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ジューク | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 162万円～353.3万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4135×1765×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 1498～1618 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 114～214 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 14～19km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
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コンパクトカーとSUVのクロスオーバー 「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機（2段変速）を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。（2010.6） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
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