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ジュークと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ジュークと308CCの中古車情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  308CC
VS
19.9万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
585 中古車掲載台数 20
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオ-ナ- HID スマ-トキ- ナビTV

    本体価格
    35万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 衝突軽減/全方位カメラ/SDナビ/フルセグ

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ フルセグテレビ バックモニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純ナビ Bカメラ ETC スマートキー フォグ

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車メモリーナビTVBモニターETC外16AW

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 事故無 保証1年 Pスタート スマートキ

    本体価格
    54万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

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  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 禁煙/レザー/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン 本革シート 社外SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンクルコン革電動シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ワンオーナー クルコン

    本体価格
    159万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

関東
177
75.1万円
関西
54
77万円
東海
88
67.5万円
北海道
38
97.1万円
九州
86
79.5万円
東北
49
75.9万円
北陸・甲信越
57
82.2万円
中国
20
79.4万円
四国
16
71.1万円
地域別台数
関東
7
123.7万円
関西
6
86.9万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
1
58.9万円
四国
0
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ジュークと308CCのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  308CC
162万円353.3万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1498~1618 排気量(cc) 1598
114~214 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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