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ジュークとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ルノー  トゥインゴ
VS
19.9万円182.4万円
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中古車相場 25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
582 中古車掲載台数 226
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 後期型 1オナ 専用赤黒半革 ナビTV 全周囲M

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD

    本体価格
    148万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ Bluetooth フルセグ DVD Bカメラ

    本体価格
    73.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX リフトアップ マットタイヤ Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • 日産 ジューク ニスモ 左ハンドルFF車高調外マフラー外エアクリ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ ホワイトパール QAB

    本体価格
    149万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV SDナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    68.9万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 後期 特殊形状ルーフ AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    242.9万円

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    本体価格
    102.5万円

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    49.2万円

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    234.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT/17インチAW/ETC/キーレス/半革シート

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    182.7万円

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  • ルノー トゥインゴ テンポ 限定60台ナビTVバックカメラETC禁煙Sヒータ

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーシート バックカメラ CarPlay

    本体価格
    237.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ MTモード付・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    306万円

関東
179
75.2万円
関西
53
77.2万円
東海
88
67万円
北海道
38
96.9万円
九州
86
79.7万円
東北
49
75.4万円
北陸・甲信越
57
82.2万円
中国
19
79.9万円
四国
13
71.6万円
地域別台数
関東
75
158.4万円
関西
41
163.6万円
東海
38
189.3万円
北海道
3
93万円
九州
19
134.3万円
東北
7
115万円
北陸・甲信越
15
170.8万円
中国
19
209.1万円
四国
9
252万円

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ジュークとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ルノー  トゥインゴ
162万円353.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1498~1618 排気量(cc) 897~998
114~214 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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