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ノアとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  ジューク
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
3105 中古車掲載台数 546
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ TV リヤモニター Bカメラ 雹凹

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ 14型F型モニタ- 快適利便PKGHigh

    本体価格
    407.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突低減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ  両パワ LED ETC バック

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 社外ナビ・両側パワースライドドア/ETC

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X SDナビパワスラフルセグセーフティセンス

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 車検令和7年11月 ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 両側電動スライドドア ドラレコ LED

    本体価格
    294.5万円

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    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV カーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    91万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ TV

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD メモリーナビMM317D-W バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ・TV・ETC・バックカメラ・レーダー

    本体価格
    54万円

関東
905
245.3万円
関西
503
228.4万円
東海
429
265.9万円
北海道
168
215.5万円
九州
418
251.8万円
東北
236
232.2万円
北陸・甲信越
184
257.3万円
中国
162
270.7万円
四国
100
260.4万円
地域別台数
関東
168
76万円
関西
50
78.8万円
東海
74
73.4万円
北海道
30
97.3万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
50
81.7万円
中国
20
88.9万円
四国
20
84.6万円

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ノアとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  ジューク
267万円389万円 新車時価格 162万円353.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1618
98~170 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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