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ハイエースバンとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   日産  ジューク
VS
62万円1390万円
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中古車相場 29.8万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
3510 中古車掲載台数 571
  • トヨタ ハイエースバン デルタリンク製 ダーウィンQ2 4WD 後席モニタ 1500Wインバータ 冷蔵庫

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4型 9人乗り パワーウィンドウ キーレスETC

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  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ダークプライムII/KUHLコンプリート

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 9inナビTV バッドフェイス ベッドキット

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ルームベッド付き

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パノラミック 両側パワスラ シートカバー

    本体価格
    518.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ メモリーナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 軽油/純正7型ナビ/ASV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済み ワンオーナー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング デジタルインナーミラー

    本体価格
    430万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビTV インテリキー アームレスト

    本体価格
    54万円

関東
1137
365.8万円
関西
538
383.7万円
東海
647
366.3万円
北海道
263
352.6万円
九州
389
318.6万円
東北
211
373.3万円
北陸・甲信越
197
344.4万円
中国
91
358.2万円
四国
37
352.4万円
地域別台数
関東
176
75.6万円
関西
53
79.1万円
東海
90
68.4万円
北海道
38
97.1万円
九州
80
80.3万円
東北
46
80.7万円
北陸・甲信越
50
83.6万円
中国
21
80.7万円
四国
17
74.5万円

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ハイエースバンとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  ジューク
170.6万円558.2万円 新車時価格 162万円353.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1998~2982 排気量(cc) 1498~1618
109~160 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14~19km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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