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タンクとジュークを比較! - みんなの比較車種

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タンクとジュークの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  ジューク
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 556
  • トヨタ タンク 1.0 G S 関東仕入 両側パワスラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙 SDナビ 両パワ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビワンセグBカメラ左パワスラスマアシ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク タイプX その他

    本体価格
    107万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 外ナビ フォグ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9型純正SDナビ TV BT 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ TV Bカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 Sキー 両側パワスラ BT

    本体価格
    67.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    53万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純ナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション バックカメラ HIDオートヘッドランプ

    本体価格
    68万円

関東
522
107.3万円
関西
237
114.8万円
東海
310
112.9万円
北海道
106
127.9万円
九州
231
110.4万円
東北
142
123.1万円
北陸・甲信越
160
109.8万円
中国
143
114.2万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
170
76.2万円
関西
51
78.5万円
東海
76
73.8万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
51
82万円
中国
22
86.9万円
四国
20
84.6万円

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タンクとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  ジューク
146.3万円204.6万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
996 排気量(cc) 1498~1618
69~98 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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