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フーガハイブリッドとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとM3ツーリングの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   BMW  M3ツーリング
VS
39.1万円368万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1055万円1558万円
M3ツーリングの相場表を見る
141 中古車掲載台数 14
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベージュレザー 8型ナビアラウンドビュー

    本体価格
    209万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1オナ純ナビ本革AVM前後ドラレコエマブレ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・整備記録簿付き

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒レザー BOSE Pシート クルコン HID

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/ワンオーナー/後期型/本革シート

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーブドナビBカメACC橙革地デジ1オナ

    本体価格
    1215万円

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    本体価格
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    本体価格
    1193万円

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    本体価格
    1139.2万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリアPKG Harman/Kardon

    本体価格
    1380万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD フルレザーメリノ カーボントリム/リップ

    本体価格
    1178万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD マットパ-ル/カ-ボンB/カ-ボンバケットS

    本体価格
    1558万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD MカーボンエクステリアPKG/マットブラック

    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 後期モデル全国2年保証付

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    1169.9万円

関東
76
123.5万円
関西
19
138.4万円
東海
15
132.3万円
北海道
0
---
九州
13
119.2万円
東北
5
88.5万円
北陸・甲信越
6
103.6万円
中国
5
131.8万円
四国
2
184.2万円
地域別台数
関東
7
1181.9万円
関西
0
---
東海
6
1290.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   BMW  M3ツーリング
514万円709.9万円 新車時価格 1394万円1480万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
3498 排気量(cc) 2992
306 最高出力(馬力) 510~530
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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