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フーガハイブリッドとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとクロスファイアの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   クライスラー  クロスファイア
VS
39.1万円298万円
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中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
146 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 パワーシート ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 セーフティシールド ハーフレザー スモーク

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 純正エアロフォルム 新品アルミ

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 前後ソナー・パワーシート・ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー車・禁煙車・LEDライト

    本体価格
    114万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 革シート コーナーセンサ 全席パワーシート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 白革 BOSE エアコンシート 純正HDDナビ

    本体価格
    139.7万円

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    70万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    148万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙

    本体価格
    85.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    55万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ キーレス 電動スポイラー BTオーディオ

    本体価格
    28万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

関東
78
113.7万円
関西
20
153.8万円
東海
16
129.3万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円
地域別台数
関東
5
84.1万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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フーガハイブリッドとクロスファイアのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   クライスラー  クロスファイア
514万円709.9万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
3498 排気量(cc) 3199
306 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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