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フーガハイブリッドとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
37.9万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
122 中古車掲載台数 13
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンド 黒革電動メモリーシート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 冷暖黒本革シート ナビ 地デジ BT音楽 ETC

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ローダウン 外エアロ レークル 黒ルーフ

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド ハイブリッドサンルーフ本革シート純正マル ハイブリッドサンルーフ本革シート純正マル

    本体価格
    89万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT/USB ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・サンルーフ・黒革エアシート・ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 記録簿7枚/BOSEサウンド/黒革/冷暖房シート

    本体価格
    94万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ダウンサス 18インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ地デジS/Bカメラ半革エアロ18AW

    本体価格
    85万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型ETCナビTVHVBカメラ純正ホイール

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    19.7万円

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    23万円

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    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビTV バックカメラ アルミ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

関東
62
118万円
関西
18
168.4万円
東海
11
111.9万円
北海道
1
45万円
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

フーガハイブリッドの中古車を探す

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日産  フーガハイブリッド   ホンダ  シビックハイブリッド
514万円709.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
3498 排気量(cc) 1339
306 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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