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コンパスとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  フーガハイブリッド
VS
48万円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
406 中古車掲載台数 126
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    343万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード AppleCarPlay フルセグ クルコン クリソナ

    本体価格
    142.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビTV/レーダークルーズ/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 新車保証継承 レギュラー対応 純正ナビ ETC

    本体価格
    403.4万円

  • ジープ コンパス スポーツ ナビTV Bカメラ Bluetooth 革調カバー

    本体価格
    116.1万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 30台限定カラー 認定中古車1年保証 ナビ

    本体価格
    128万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード コーナーセンサー Bカメラ BSM クルコン

    本体価格
    161.8万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/ETC/BSM

    本体価格
    288.8万円

  • ジープ コンパス Longitude 1オナ/2WD/LED/CarpPay/ACC/ETC/Bカメラ

    本体価格
    315万円

  • ジープ コンパス スポーツ 4x4 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    239万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

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    71.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

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    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 純正HDDナビTV本革シ-ト全方位モニタ-

    本体価格
    249.5万円

関東
121
249.5万円
関西
61
246.5万円
東海
87
258.3万円
北海道
19
272.2万円
九州
42
233.5万円
東北
26
263.1万円
北陸・甲信越
25
227.4万円
中国
11
370.6万円
四国
14
228.7万円
地域別台数
関東
66
118.2万円
関西
18
157.2万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
10
98.3万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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コンパスとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   日産  フーガハイブリッド
323万円545万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2359 排気量(cc) 3498
175 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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