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ISとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ISとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  フーガハイブリッド
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
901 中古車掲載台数 130
  • レクサス IS 300h バージョンL ナビ Bモニター ETC クリソナ LED AW

    本体価格
    265.1万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 修復歴無し

    本体価格
    85.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 ナビ Bカメラ BSM ETC 革シート

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減 サンルーフ 純正10.4型DA 三眼LED

    本体価格
    501.7万円

  • レクサス IS 300h ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL マークレビンソン プリクラッシュ レザー

    本体価格
    38.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/半革シート/LED/SDナビ

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS 

    本体価格
    532.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ ACC/LKA/BSM シートH&C 禁煙

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション CPO認定中古車

    本体価格
    830万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    160.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 整備記録簿12枚/衝突軽減/黒本革/後席VIP

    本体価格
    66万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ /1年保証付/ワンオーナー/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    177万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ HDD 白革 BOSE エアシート 全方位運転支援S

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    74.9万円

関東
313
301.5万円
関西
149
287.5万円
東海
191
284万円
北海道
19
249.5万円
九州
116
271.3万円
東北
33
180万円
北陸・甲信越
35
244.3万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
69
121.7万円
関西
18
157.2万円
東海
13
99.5万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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フーガハイブリッドの中古車を探す

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ISとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  フーガハイブリッド
420万円900万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1998~4968 排気量(cc) 3498
178~481 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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