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フーガハイブリッドとLBXを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとLBXの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   レクサス  LBX
VS
39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
146 中古車掲載台数 88
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 白革 BOSE エアコンシート 純正HDDナビ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックモニター

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レザー/パワーシート 地デジTV クルコン

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 1オーナー車禁煙車セミアニリン本革シート

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    177万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ 禁煙車 セーフティシールドPKG

    本体価格
    119.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6iMT フルCLEAGUARD 2層セラミックコート

    本体価格
    750万円

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    本体価格
    520万円

  • レクサス LBX LBX Relax AWD 

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    558万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    498.4万円

  • レクサス LBX リラックス DAナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX クール LEDヘッド アラウンドビュー 純正18AW 禁煙

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ ナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビワイヤレス充電HUD

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙 アドパンストパ-ク 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    481.6万円

関東
78
113.7万円
関西
20
153.8万円
東海
16
129.3万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円
地域別台数
関東
21
553.9万円
関西
24
516.6万円
東海
10
591.2万円
北海道
4
605.3万円
九州
14
500.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
485.7万円
中国
7
492.7万円
四国
1
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LBXの中古車を探す

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フーガハイブリッドとLBXのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   レクサス  LBX
514万円709.9万円 新車時価格 420万円720万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
3498 排気量(cc) 1490~1618
306 最高出力(馬力) 91~304
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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