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レンジローバーイヴォークとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  フーガハイブリッド
VS
145万円899万円
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中古車相場 42.8万円469万円
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413 中古車掲載台数 126
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 液晶ディスプレイ 20インチアルミ

    本体価格
    445万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    628.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    621.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正18インチAW MERIDIAN

    本体価格
    273.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 限定車スライディングルーフ

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 1オ-ナ- ガラスルーフ シートヒーター 白革

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P240 4WD 認定中古車 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    273.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オナ 黒革 20AW ACC LEDライト フル液晶

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Cパック CSビューミラー Pルーフ

    本体価格
    658万円

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    49.8万円

関東
148
471.3万円
関西
59
473.1万円
東海
86
442.7万円
北海道
16
331.2万円
九州
41
381.8万円
東北
21
413万円
北陸・甲信越
14
594.9万円
中国
24
358.7万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
66
118.2万円
関西
18
157.2万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
10
98.3万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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レンジローバーイヴォークとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  フーガハイブリッド
461万円1036万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1498~1999 排気量(cc) 3498
180~300 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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