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デミオとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フーガハイブリッド
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1508 中古車掲載台数 150
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ TV 温シート 追従クルコン

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 修復歴無し

    本体価格
    67.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ レーダクルコン シートヒーター 純ナビ

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正コネクトナビ TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・ドラレコ

    本体価格
    66.3万円

  • マツダ デミオ 2年車検TVナビ電動格納ミラー 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    67.3万円

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    214.8万円

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    本体価格
    80.5万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革電動メモリーシート 全周囲カメラ

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグTVメーカーナビバックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetooth・Fリップ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンド 黒革電動メモリーシート

    本体価格
    86.8万円

関東
395
67.6万円
関西
143
69.1万円
東海
232
69.3万円
北海道
74
67.3万円
九州
171
68.1万円
東北
137
76.8万円
北陸・甲信越
155
71.8万円
中国
141
76.9万円
四国
60
72.8万円
地域別台数
関東
77
114.1万円
関西
21
155.2万円
東海
19
130.7万円
北海道
0
---
九州
12
115.6万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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デミオとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フーガハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 3498
92~116 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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