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セレナとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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セレナとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  フーガハイブリッド
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 28.8万円459万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
10554 中古車掲載台数 139
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ純正10型ナビ後席モニタ防水シート

    本体価格
    133.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO プロパイ 全方位 両側電動 フルセグ BT

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリーナビ ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ブレーキサポート メモリーナビ 両側オー

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV ワンオーナー・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    380万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    309.9万円

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    89.9万円

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    209.8万円

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    129.8万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 /カーナビ/ETC/バックカメラ/オットマン

    本体価格
    35万円

関東
3310
198.2万円
関西
1643
194.3万円
東海
1490
218.2万円
北海道
542
177.5万円
九州
1341
190.5万円
東北
804
191.3万円
北陸・甲信越
672
206.8万円
中国
479
215.1万円
四国
273
203.9万円
地域別台数
関東
73
119.9万円
関西
19
162.8万円
東海
17
133.4万円
北海道
1
45万円
九州
10
108.8万円
東北
4
89.9万円
北陸・甲信越
8
101.1万円
中国
4
138.1万円
四国
3
161.4万円

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セレナとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  フーガハイブリッド
271.9万円503.6万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1433~1997 排気量(cc) 3498
98~150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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