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クリッパーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   日産  フーガハイブリッド
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
755 中古車掲載台数 126
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止

    本体価格
    141.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/エブリイOEM

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 社用車UP 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減装置 CDチューナー キーレス

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    83.8万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型ETCナビTVHVBカメラ純正ホイール

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    70万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 茶革シート ドラレコ LED Bluetooth ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    159.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革ETCエマブレLED

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 冷暖黒本革シート ナビ 地デジ BT音楽 ETC

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革電動シート インテリジェントクルコン

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグTVメーカーナビバックカメラ

    本体価格
    42.8万円

関東
198
114.3万円
関西
129
108.4万円
東海
215
123.3万円
北海道
19
95.7万円
九州
97
101.2万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
109.9万円
中国
25
120.9万円
四国
29
92.8万円
地域別台数
関東
66
118.2万円
関西
18
157.2万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
10
98.3万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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クリッパーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   日産  フーガハイブリッド
133.3万円200.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
49~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

---
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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