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レヴォーグとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  フーガハイブリッド
VS
53.2万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 146
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX 11.6インチメーカー

    本体価格
    228.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bモニター ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 11.6インチナビ デジタルミラー

    本体価格
    329.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 車線逸脱警報 全車速追従クルーズ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6型ナビ/フルセグ/Bカメラ/電動リヤ

    本体価格
    337万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ GTアイサイトADセイフ ロングラン保証

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイト ETC LED

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポ-ツ アイサイト サンル-フ

    本体価格
    231万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    286万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    87万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減 黒革

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    185万円

関東
473
203.3万円
関西
170
238.7万円
東海
236
217万円
北海道
139
168.6万円
九州
105
217.3万円
東北
166
172.9万円
北陸・甲信越
137
192.7万円
中国
82
205.1万円
四国
24
240.6万円
地域別台数
関東
77
114.3万円
関西
20
153.1万円
東海
17
132.9万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

レヴォーグの中古車を探す

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レヴォーグとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  フーガハイブリッド
310.2万円576.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1795~2387 排気量(cc) 3498
177~275 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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