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クラウンアスリートとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  フーガハイブリッド
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 34万円469万円
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1533 中古車掲載台数 129
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    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 新品車高調 新品LMX19 新品タイヤ

    本体価格
    147万円

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    86.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ前席シートヒーター純正ナビ

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD エイムゲイン19AW/車高調/前席パワーシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン アスリートS 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

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関東
454
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.2万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.3万円
北陸・甲信越
69
165.8万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
66
121.6万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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クラウンアスリートとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  フーガハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1998~3456 排気量(cc) 3498
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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