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ハリアーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  フーガハイブリッド
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
5337 中古車掲載台数 146
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 4WD 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ モデリスタ/純正液晶/黒革/インテリミラー

    本体価格
    346.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 安全装備 ワンオーナー ナビ クルコン

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビTV 電動リア 全周囲カメラ

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ スタイルモーヴ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLナビフルセグバックカメラモデリスタ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ ドラレコ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ サンルーフ メーカーナビ パワーバックドア

    本体価格
    246.4万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    72万円

関東
1218
310.9万円
関西
741
321.5万円
東海
1058
310.6万円
北海道
192
282.7万円
九州
816
307.1万円
東北
345
288.2万円
北陸・甲信越
358
290.8万円
中国
408
322.8万円
四国
201
317.9万円
地域別台数
関東
78
113.7万円
関西
20
153.8万円
東海
16
129.3万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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ハリアーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  フーガハイブリッド
299万円620万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 3498
171~178 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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