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プリウスαとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  フーガハイブリッド
VS
30万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 28.8万円459万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 142
  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 純正ナビ Bカメラ LEDヘッド Bluetooth

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー・ストラーダナビ・フルセグ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション スカイライトパッケージ 1オーナー 3列7人乗 地デジナビ LEDライト

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック モデリスタ/8型ナビTV/LED/ハーフレザー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 新品タイヤ/8インチ SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正8インチナビ地デジフルセグTV 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フルセグ Bカメ ETC 純正A/W

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 本州車 ROWENマフラー TEIN車高調

    本体価格
    177.8万円

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    99.8万円

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    66.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグTVメーカーナビバックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーンキープクルコンハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OP黒革シート純正ナビTV360カメラ衝突軽減

    本体価格
    106.7万円

関東
427
113.1万円
関西
209
114.2万円
東海
210
105.1万円
北海道
22
85.9万円
九州
187
123.9万円
東北
117
116.6万円
北陸・甲信越
58
118.7万円
中国
66
106.2万円
四国
40
111.9万円
地域別台数
関東
77
123.8万円
関西
21
162.2万円
東海
15
132.1万円
北海道
0
---
九州
12
103万円
東北
4
89.9万円
北陸・甲信越
6
103.6万円
中国
5
131.8万円
四国
2
184.2万円

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プリウスαとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  フーガハイブリッド
235万円362.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1797 排気量(cc) 3498
99 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 19km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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