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ピクシススペースとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  フーガハイブリッド
VS
1万円105万円
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中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
310 中古車掲載台数 145
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・CD・ラジオ・オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L /キーレス/ETC/Iストップ/CD/記録簿

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル・ナビ・ワンセグ・キーレス

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ETC HID タイヤ新品4本付 リアスポイラー

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ワンオーナー 社外アルミ付き

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 1ヶ月保証 1000km保証 バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ナビTV純正バックカメラETCエンスタ禁煙

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 走行無制限1年保証 ワンオーナー ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 自社 ローン 対応

    本体価格
    29.8万円

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    119.3万円

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    108万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革S12セグMナビ横後カメ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙/点検記録簿13枚/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー

    本体価格
    53.7万円

関東
72
37.9万円
関西
37
39.6万円
東海
31
35.3万円
北海道
32
46.7万円
九州
57
40.8万円
東北
27
51.3万円
北陸・甲信越
29
35.7万円
中国
13
32.5万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
77
114.3万円
関西
20
153.8万円
東海
16
129.3万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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ピクシススペースとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  フーガハイブリッド
112万円166.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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