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86とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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86とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  フーガハイブリッド
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 126
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド アドバン18インチAW 車高調 LEDテール

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外AW車高調ナビBカメETC地デジBluetooth

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS車高調・フルエアロ・社外マフラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ マフラー 車高調 SSR18AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグ 社外リアウイング

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙車 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙モデリスタTRDフェンダーフィンETC

    本体価格
    216.1万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetooth・Fリップ

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    97.9万円

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    本体価格
    103.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    469万円

関東
402
189.6万円
関西
150
192万円
東海
244
199.7万円
北海道
41
196.5万円
九州
96
198.7万円
東北
36
180.4万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
65
178万円
四国
27
218.6万円
地域別台数
関東
66
118.2万円
関西
18
157.2万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
10
98.3万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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86とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  フーガハイブリッド
199万円648万円 新車時価格 514万円709.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1998 排気量(cc) 3498
200~219 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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