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ライズとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  フーガハイブリッド
VS
108万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 28.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
4467 中古車掲載台数 143
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー サポカー ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地/バックカメラ/ETC

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD パノラミックビューモニタ タイヤ新品交換

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグDA 全周モニタ- LED ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビバックモニターETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタLEDエアロ パノラミックビュー

    本体価格
    226万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ プレミアム本革新品インパル仕様フルエアロ

    本体価格
    121.5万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    66.6万円

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    89.9万円

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    79万円

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    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革S12セグMナビ横後カメ

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 冷暖黒本革シート ナビ 地デジ BT音楽 ETC

    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減 革シート HDDナビ クルコン HID

    本体価格
    93.9万円

関東
939
196.7万円
関西
588
198.2万円
東海
953
198.8万円
北海道
262
205.3万円
九州
695
200万円
東北
285
206.1万円
北陸・甲信越
265
198.7万円
中国
324
193.5万円
四国
156
203.7万円
地域別台数
関東
76
119.7万円
関西
18
157.4万円
東海
17
133.4万円
北海道
1
45万円
九州
10
108.8万円
東北
5
91.5万円
北陸・甲信越
9
114.2万円
中国
4
138.1万円
四国
3
161.4万円

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ライズとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  フーガハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
996~1196 排気量(cc) 3498
82~98 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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