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フーガハイブリッドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   UDトラックス  コンドル
VS
37.9万円469万円
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中古車相場 118万円1085万円
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122 中古車掲載台数 95
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 検R7/12 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 新品タイヤフリップダウンモニタ-全席電動

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 純正エアロフォルム 新品アルミ

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ /1年保証付/ワンオーナー/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減 革シート HDDナビ クルコン HID

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ 禁煙車 セーフティシールドPKG

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 法人1オーナー 全方位運転支援

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ フルセグナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    159.6万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 12.2t 増トンワイド 低床2デフ アルミ平 内寸-長550x幅235x高32

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル パッカー車 増トン 標準 プレス式 新明和 管理番号C38195

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 2.93t吊り4段クレーン ラジコン 角足 

    本体価格
    787.1万円

  • UDトラックス コンドル 2.9tラジコン付き4段クレーン フロア6速ミッション・エアコン・パワステ

    本体価格
    294万円

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    本体価格
    210万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーン付き平 ラジコン・フックイン付

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル クレーン4段 ラジコン 積載2450キロ インタークーラーターボNOX適合

    本体価格
    477.6万円

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    本体価格
    1018万円

  • UDトラックス コンドル タダノ 4段クレ-ン フックイン ラジコン付 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル アルミバン 幌 6速MT ターボ車 デイーゼル NOXPM適合 Bカメラ

    本体価格
    145万円

関東
62
118万円
関西
18
168.4万円
東海
11
111.9万円
北海道
1
45万円
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
15
361.2万円
関西
14
334.9万円
東海
11
363.2万円
北海道
26
389.3万円
九州
18
348.1万円
東北
4
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
2
477.6万円
四国
2
455万円

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フーガハイブリッドとコンドルのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   UDトラックス  コンドル
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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