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ゴルフとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フーガハイブリッド
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 126
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 18インチホイール認定中古車

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DiscoverPro LEDライト キーフリー

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン バックカメラ・社外ナビTV・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 NAVI IQライト ETC BC シートH

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車保証付き禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ディスカバーProナビ 禁煙 レザーシート

    本体価格
    178.4万円

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    71.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetooth・Fリップ

    本体価格
    97.9万円

関東
439
255.4万円
関西
166
238.1万円
東海
144
254.8万円
北海道
42
222.7万円
九州
101
225.9万円
東北
51
192.1万円
北陸・甲信越
51
182.6万円
中国
78
212.6万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
66
118.2万円
関西
18
157.2万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
10
98.3万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ゴルフとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フーガハイブリッド
291.6万円792.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
999~1984 排気量(cc) 3498
110~333 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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