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リーフとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S5スポーツバック
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
950 中古車掲載台数 22
  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ X 社有車UP EV専用ナビ プロパイロット

    本体価格
    281万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/アラウンドビュー/19AW

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ G 純9ナビAVMプロパイETC2.0寒シートヒーター

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 リーフ G 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 禁煙車 車検整備付 ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 リーフ X 寒冷地仕様・純正ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・全方位カメラ

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    172.9万円

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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    138万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーP ACCナビ純正マフラー有

    本体価格
    369.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen スポーツシート

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    390万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O レーザーライト ナビ

    本体価格
    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

    本体価格
    298万円

関東
310
143.3万円
関西
126
156.7万円
東海
140
162.5万円
北海道
18
111.7万円
九州
157
148.4万円
東北
57
122.2万円
北陸・甲信越
62
117.1万円
中国
56
164.1万円
四国
24
136.3万円
地域別台数
関東
11
422.9万円
関西
2
688万円
東海
4
414万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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リーフとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S5スポーツバック
315万円583.4万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
--- 排気量(cc) 2994
150~218 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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