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リーフとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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リーフとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 598万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
964 中古車掲載台数 123
  • 日産 リーフ e+ X SOH値93 純正ナビ 全方位 エマブレ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 リーフ X リーフ専用ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/バックモニター/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ X80TH15モデル 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    211万円

  • 日産 リーフ G 12セグ 充電コンセント工事補助

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ バックモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正大画面ナビTV プロパイロット

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 4人乗り

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202401 AMG GT53ダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    630万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD OP168/AMGダイナミックプラスP/後期モデル

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    1340万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラマルーフ ブルメスター 右H 禁煙車

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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202301 オパリスホワイト(有償カラー)電動リアS

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    1055万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD SR/ブルメスタ/ベンチレーション/エアサス

    本体価格
    944.1万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 左H GT4ドア AMG 革シート サンルーフ

    本体価格
    980万円

関東
314
142万円
関西
130
153万円
東海
145
157万円
北海道
16
101.5万円
九州
160
146.4万円
東北
56
117.4万円
北陸・甲信越
63
114.7万円
中国
56
164.5万円
四国
24
145.6万円
地域別台数
関東
44
1189.9万円
関西
25
1061.3万円
東海
25
1114.9万円
北海道
8
1137.4万円
九州
7
905.8万円
東北
4
893.3万円
北陸・甲信越
5
1348.2万円
中国
4
1317.8万円
四国
1
678万円

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リーフとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
315万円583.4万円 新車時価格 1176万円3340万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
--- 排気量(cc) 2996~3982
150~218 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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