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リーフとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   シボレー  インパラ
VS
9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 108万円1780万円
インパラの相場表を見る
951 中古車掲載台数 25
  • 日産 リーフ アーバンクロム 

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH メーカーナビ e-プラス

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH値94 純正ナビ 全方位 プロパイ ETC

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット・インテリエマブレ

    本体価格
    188.2万円

  • 日産 リーフ X ETC Bluetooth 純正フルセグナビ

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 9セグ ナビ TV 全方位 ETC

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 リーフ e+ G 後期モデル60kwh 白革 OPAW全周囲カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 リーフ X 12セグ バックモニター ETC2.0ユニット

    本体価格
    150.7万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ インパラ 

    本体価格
    770万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    630万円

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 350LS1 700R4 エアサス アルミラジエター パワステ ギアボックス

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • シボレー インパラ SSコンバーチブル 電動オープン FORGIATO22inc エアサス

    本体価格
    978万円

  • シボレー インパラ 67yモデル 社外ステアリング 内装ブラック

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 64コンバー 

    本体価格
    応談

関東
310
145.1万円
関西
119
152万円
東海
148
160.6万円
北海道
17
105.2万円
九州
156
149.6万円
東北
59
120.4万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
54
150.8万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
2
978万円
関西
8
659.1万円
東海
5
792.3万円
北海道
4
1138万円
九州
4
759.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
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リーフとインパラのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   シボレー  インパラ
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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