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キャストとリーフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キャストとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  リーフ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
2232 中古車掲載台数 954
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII スマアシ  オートエアコン Pスタート

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正ナビ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII スマートアシスト スマートキー ETC

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII メモリーナビ 地デジTV Bleutooth

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ フルセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII Bluetooth接続 ドラレコ 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    83.8万円

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    132万円

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    本体価格
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    本体価格
    374万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ X 寒冷地仕様・純正ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット/踏み間違い防止

    本体価格
    290.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション Connectナビ アラウンドビュ プロパイ

    本体価格
    183万円

関東
450
83万円
関西
244
86.9万円
東海
386
83.4万円
北海道
118
96.1万円
九州
376
83.2万円
東北
183
93.2万円
北陸・甲信越
183
88.9万円
中国
207
87.5万円
四国
85
87.4万円
地域別台数
関東
309
145.6万円
関西
122
152.7万円
東海
152
157.6万円
北海道
16
103.7万円
九州
154
150.3万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
62
113.3万円
中国
58
159.4万円
四国
24
147万円

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キャストとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  リーフ
122万円180.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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