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ライフとリーフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライフとリーフの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  リーフ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 895
  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC バックカメラ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ パステル 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 4AT ターボ ナビ TV バックカメラ HID 禁煙

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ ライフ ツートーンオリジナルカラー本土中古車修復 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンセグテレビ&ナビゲーション USB音楽

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD ナビ 4WD 23年製タイヤ スペアタイヤ付 4AT

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル スマートキー ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ X メーカーナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 リーフ G BOSEサウンド/黒本革シート/プロパイロット

    本体価格
    149.8万円

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    188.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

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    215万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NC9ナビプロパイAVM前後ドラレコETC2.0

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    139.3万円

  • 日産 リーフ e+ G 最上位 62kw フルセグ 保証継承 記録簿

    本体価格
    201.2万円

  • 日産 リーフ G 運転支援/全周囲/PA/ETC/シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X バックカメラシートヒータフルセグTVETC

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ e+ X 元サービス代車 アラビュー ETC

    本体価格
    363万円

関東
254
23.8万円
関西
118
22万円
東海
114
27万円
北海道
67
28.7万円
九州
200
25.7万円
東北
97
31.8万円
北陸・甲信越
83
27.5万円
中国
53
30.4万円
四国
60
27.2万円
地域別台数
関東
287
143.2万円
関西
149
165万円
東海
116
177.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.6万円
東北
55
120.6万円
北陸・甲信越
62
128.2万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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ライフとリーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  リーフ
94.5万円168万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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